第五章 逆转浪潮（1）（2 / 2）
“那任务简报、布置任务怎么办？”
“他非常擅长运用符号说明，如果非要提交任务说明的话，就由他的僚机米歇尔·奥古斯塔·拉塞斯中尉打字。”
“真是个奇人。”罗贝尔笑着说道。
简短的寒暄结束之后，费尔南多便让罗贝尔进入1219号机的驾驶舱，一边让他熟悉着仪表，一边介绍关于这架飞机的状况。
“1219号机是最早到位的MS406中最后一批换发动机的，跟他同批的，就像团长的座驾发动机早就报废换新了，两个星期前他的前主人保罗上尉退役的时候，发动机就已经毛病百出。等新飞行员的功夫干脆报废了它，省得在天上的时候出事。”
“只有发动机有毛病吗？”
“别的地方毛病也不少，不过修了两个星期基本上也都搞定了，像机轮制动反应迟钝这类大小问题都已解决。”
提到机轮制动，留任军士提醒罗贝尔：“你着陆的时候要注意，1219的刹车刚修过，特别灵敏，别一下拉到底，那样十有八九得前翻。”
“明白了。”
“你还有什么别的想问的？”
“我姑且问问，这种速度轻松上四百的战斗机开起来跟那些二百多公里上晃悠的战斗机手感有什么区别？”
“这我哪知道，我又不是飞行员。”费尔南多军士没好气地吐槽，“下午你自己试试不就知道了？”
中午的时候罗贝尔与士官们一同用餐，之后便回到机库待命，到下午1320的时候，他的“长机”马尔芒德少尉赶来叫他：“熟悉的怎么样了，罗贝尔？”
“还凑合，长官，跟学校里的D500差距似乎不大。”
“那就穿好飞行夹克到3号机库去吧，团长已经在那里等你了。”
“是！”
罗贝尔向马尔芒德少尉敬了个礼，便跑去休息室换上飞行夹克，快步跑到3号机库，多米尼克中校已经在那里等着他了：“我从你教官那里了解到，你迄今为止只开了一天单翼机，那么就直接用MS406上手吧。”
“这可够奢侈的，长官。”
“奢侈吗？我当飞行员那会根本没有航空学校这一说，大部分飞行员都是老飞行员随便找个双座机教出来的，很多飞行员还把地勤都拉上来练练。”
“我从杂志上看到，您当年第一次升空就打下来一架德机，这是真的吗？”
“纯放屁。”多米尼克毫不客气地吐槽道，“信报纸杂志的话，1914年我们就能在柏林阅兵了，结果还不是‘胜利转进马恩河’。行了，上吧，我带你练练，你就用我的飞机，。”
“是！”
罗贝尔敬了个礼，随后向着多米尼克的机械师点头示意，接着钻进了MS406的驾驶舱。
一进入驾驶舱，罗贝尔便戴上耳机，将电台打开调到编队的频率上，过不多久，多米尼克中校的声音就从耳机中传了出来：“1207呼叫1203，收到回复。”
“1203收到，通讯正常。”
“一般情况下机群要通过场务频段互相联系，这是为了让地面指挥官及时了解前线情况，并且下达最新的指示，不过今天我们不需要接受地面的指示，暂时通过编队频率通信。”
“1203收到。”
“按照地勤指示检查飞机。”
“是！”
罗贝尔根据地勤机械师的手势，踩踩这个，掰掰那个，又打开发动机让地勤听听。两分钟后，地勤向他做出一个拇指向上的手势。他点头回以同样的手势，随后拉上了座舱盖，静等场务指挥挥动信号旗。
随着红色信号旗挥下，罗贝尔迅速将油门加到二分之一处，引擎声猛然增大，战机开始缓慢加速，待螺旋桨转速提高，他立刻将油门推到多米尼克中校所说的95。接着就能感受到战斗机的860马力发动机那能将一切拽向天空的磅礴动力！
“记得左打操纵杆。”
“体贴”这个词似乎理所当然应当与长官完全不沾边，但罗贝尔居然一时间想不到更合适的词来形容多米尼克中校。
当他架机升空的时候，多米尼克中校与其说是他的指挥官，还不如说是他的家长。中校在罗贝尔架机时的一系列叮嘱，让他想起了许多年前老爸第一次允许他自己骑自行车时的关切——好像他是个啥也不会的傻子一般。
连起飞阶段让机身略向左倾以克服螺旋桨偏转的事情都不忘嘱咐嘱咐。
要是连这都没学会的话，罗贝尔不认为自己能在弗朗索瓦手下活到现在。
“起飞非常平稳，做得很好，1203，现在上升到3500米，随后转向15方向。”
“1203收到。”
跟MS406比起来，那些飞机根本就是会飞的拖拉机。用了几分钟，两架战斗机便爬到了预定的高度，随后二人转向朝着北方飞去。
“今天本来打算只让你熟悉熟悉战斗机的手感，尤其是起降，但看你上手这么快，就再多练练吧。”电台里传来了中校颇为满意的声音，“转向东南，你还不熟悉地标，跟着我走。”
“1203收到。”
“现在向地面看，在你的左侧的那条河就是塞纳河，我们的机场在巴黎西南，通常情况下，巴黎就是我们最好的地标。所以今天我们的训练就是绕巴黎一周，期间我会进行多次转向，你要尽量跟上长机。”
“1203收到。”
“现在我们转弯的地方，向右下方看，注意观察一个四层楼高的L型建筑。在返航时如果看到它变成一个朝向你的箭头，你就该降低高度了。”
“收到。”最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢
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