第385章 子容子容世无双—20（2 / 2）

倒是在传世的使用上，他们两人可能会产生一些分歧，

康凯认为，现有的船只都能够轻轻松松的在沿岸防航线的保护之下，顺利的到达中亚地区附近，毕竟北宋的航海家们，已经有能力将自己的触角延伸到红海海岸。

400年之后的郑和虽然七下西洋，但仍然没有超出现在宋朝人的活动范围，可见宋朝海贸的发达已经到了何种地步。

但是康定国显然更喜欢使用自己的研究标的，无论是现在的东方还是西方船只都不让他感到满意，所以他准备提前将十六十七世纪的船只，带到大宋王朝来，于是才有了这本精心编纂而成的航海学基础。

王安石虽然不知道他二人之间的心思差异，但却知道这必然是一本足够改变大宋朝许多领域的籍，于是怀着崇敬的心态，他慢慢的翻开了这本，并立刻看到了四个具有里程碑意义的字：全装帆船！

已经在周一施工崭露头角的威尼斯商人们，，习惯雇佣大量的划桨水手在平静的地中海上航行。但他们的这一老本行，很快就因为帆船的出现，而成了多余的摆设。

差不多在1400年的时候，大西洋上就突然出现了那么一些带有一面风帆的单桅杆柯格船，50年之后的1450年，三桅帆船在南北方同时兴起，再有50年过后，1500年的海面上，船只的帆船构造就已经发生了更加翻天覆地的变化，很多帆船都装了四根桅杆，还有一根艏斜杠。知道这些帆船至少拥有了五面受风帆。这就是比较有名的卡拉克船了。

当然，南北欧的地域差异还是让这种船出现了一些变种。比如说在北欧主桅杆，艏桅杆以及艏斜杠上都挂着横帆，他组成了一个混合帆系统。而南欧则不会出现类似的布局。

不过这对于王安石来说，都是些看不懂的东西，所以他干脆跳过了这一节，陈述内容直接向后看了过去，如果这个深厚的苏颂，会向这边瞥上一眼的话，他也不会对这两者之间的差异，产生任何的惊讶，因为无论是其中的哪一种，都有足够的方法调动船帆的角度，以便让船只充分的接受风力的推送。

当然，王安石很快也注意到了这一点，以为这阵势多面帆船的优势之一，所以他被康定国总结出来，写在了课本的后面：东面帆船比原先的单横帆船更不能迎风航行，但是上面的每一面帆都可以增加或者减少，因此船可以变得更加灵活，当然这需要足够的驾驶技巧和驾驶经验，不过只需要一段时间的摸索，便可以熟练的掌握这种新颖的全帆装船，而且这种船更适宜于进行远程的探索航行，船上能够容纳的人员和储备物因为不需要雇用划船水手的缘故而显得更加充足，分离的帆面设计，意味着风传能够更加安全的驶离魏智的海岸，而且更能耐受长期的海上航行。

而是同时还是注意到这种专门为了远方而准备的船只，拥有着相当夸张的吨位，康定国在中认为，如果有600吨，差不多1800斛，远洋航行其实并不是难事，当然这也需要在船只定位方面有着进一步的保障才行，至少清心法应该被广泛的学习和应用，同时天文钟也应该尽可能的制造出来。

王安石是个聪明的人，他当然立刻就，明白了经纬网的好处，如果知道船只和目的地的经纬坐标便可以轻松的确定航线和距离，这对于在海上航行的人来说，应该是非常重要的，只是他不知道这个什么天文钟究竟该怎样制作。

好在他的旁边就有一位这方面的大师，只不过那位大师似乎还在聆听着加色尼王朝的过去今生，当然还包括那个叫做塞尔柱突厥的新兴力量。

在康定国的预测之下，那将会是一个撼动中亚以及西亚军事格局的强大力量。