第3005章 又有新车（2 / 2）

所以这东西交到手里，马拉申科寻思着它也就只能干点本职工作的活儿了，而且还不一定有多少活儿给它干。

你关东军什么破飞机啊？敢跟红军航空兵掰腕子？

能获得过空对空绞杀再来说空对地的事儿吧，电动炮塔的zsu-37-2这种新车已经足够应付了。

t43的底盘正好和t43中型坦克以及bp43步战车通用，算起来在领袖军也算是“一车三吃”了，并不会给现有的后勤体系带来多少压力，算是款好处多多且有较高实战价值的新式装备。

望着面前这新到手的东西，又走上前去四下摆弄了一番，包括爬上车体、钻进敞开的炮塔里去捣鼓了两下主炮和炮闩。

检查完毕之后倒也没发现什么太过值得挑刺的地方，知道这年头没有对空搜索雷达的防空车，搞成这样基本也就算到头了的马拉申科点了点头，随即便对身旁前来交付装备的带队设计师同志悄然开口。

“好东西！确实不错！对于领袖军来说算是正当及时，我呢就收下了。不知道你还带来了其它什么东西没有？总不可能这么长一列火车上全都是自行防空炮吧？”

带队前来交付装备的设计师是一位老同志，属于是莫洛佐夫那边的人，也就是专门捣鼓中型坦克的那些人。

马拉申科猜想这满满一火车的装备，总该有点别的东西吧？身旁老同志接下来的笑语倒也确实不出所料，字面意思上的被马拉申科猜了个正着。

“的确有其它装备，而且是新式武器。不同于zsu-37-2，这款是还没上过战场的最新武器，迄今为止也只完成了一部分初期批次的量产工作。”

“哦？”

来了兴趣的马拉申科觉得自己大概猜到会是什么东西了，跟着老设计师继续顺着火车站里的货场站台往前走，朝着满载重装备的火车后部方向而去，一边走饶有兴致地听着老设计师接下来的介绍。

“其实t43中型坦克的改进设计工作从没有停止过，我们在强化它的装甲，希望它能够完全抵御呐粹长88火炮的直瞄射击；还在升级其火力，希望其能拥有在抵御住长88射击时，反过手来再去击毁长88搭载车，通常来说也就是虎王重型坦克的能力。”

“.哈，中坦完全抵御住重坦的攻击，还反过手来再击毁重坦，你们的设计目标定的可真够高的。这是装备总局那边要求的，还是说你们设计院所自己把起点就定了这么高？”

通常来说，红军的装备设计研发是作为甲方的红军这边提要求、出指标，指出“我希望啥啥装备在啥啥情况下干啥啥事，达到啥啥性能要求”。然后再由，落实开展设计研发工作，红军装备里常见的“xxx工程”代号也是在这一过程中确立的。

接下来便是整个项目团队，拿着军方提的要求和指标来集思广益、寻思这东西该咋搓。最后一通捣鼓之后再把搓出来的东西拿去交给军方审，如若审定通过则装备验收合格，赋予正式装备编号并定型投产。

如此，一款红军新装备的设计研发到定型量产全流程，算是就此完成。

往后该做的，就是军方和厂方之间商量着，该怎么根据现实需要来搞产能爬坡的事儿了。

再有就是定型投产后的更新设计、改进升级工作，这时就不止是军方和厂方之间的事儿了，还得把设计院所的人再拉回来，搞三方联动的集思广益。

t43中型坦克目前就处在这一阶段，属于已经定型投产的型号正在量产，新的改进升级型号在准备当中。等到设计完成并获得认可后，再逐步去替换掉已有型号的生产线，来实现转产的这么一种状态。

马拉申科主要好奇的是，这个“能挡住虎王，还能打穿虎王”的“打穿防住”设计目标，到底是谁给定下的。

通常来说是军方提需求、院所再去搞设计，这没错。

不过军方没提要求、没有给指派活儿干的时候，你院所那么多人也不能整天闲着吃白饭不是？搞搞提前预研和论证设计啥的，也算是积极向上有意义的正常工作。

马拉申科是猜想这种乍一听感到有些离谱，让中坦完全胜过重坦的设计指标到底是谁给定的，会不会是院所预研的设计转化成实物了？

直觉告诉马拉申科，这不太像是红军在战争时期能给出的设计指标，因为跨度真的有些太过巨大、导致设计难度高到很可能无法实现完成。

红军向来务实的坦克装甲车辆设计指标要求，不应该能整得出这种活儿。

而面前这种能赶得上对日作战行动的新车，那一看必然就是卫国战争时期设计立项的产物，所以这问题就挺耐人寻味的。

而伴随着相伴抵达整列火车最后面的平板车边上时，望着面前这一溜排开、正在解开伪装蒙布，即将露出完整真容的新式坦克，老设计师的回答也顺着马拉申科的问题悄然脱口而出。

“这的确是莫洛佐夫同志领导项目团队提前进行的预研设计之一，早在44年初就已经开始了。莫洛佐夫同志当时提出，既然是预研设计就必定要有较高的前瞻性，不能只停留在现有的设计性能改进上，理应具备预想中下一代坦克的更强性能。”

“所以当时就直接把指标定在了新出现的、而且还是呐粹最强坦克的长88虎王上，虽然当时甚至是现在听起来可能都有些难以置信，但我们确实也做到了、终于做到了。”

当蒙布终于被爬上平板车上的战士完全解开摘下，隐藏在其下的新式中型坦克真容，也终于伴随着老设计师那再度开口的话语一并而出。

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